Guías, casos prácticos y criterios de ingeniería geotécnica para la consolidación de taludes y bermas viales con geomallas y anclajes pasivos.
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La estabilización de laderas con geomallas de polietileno de alta densidad requiere un estudio detallado de las propiedades mecánicas del terreno. En este artículo se revisan los ensayos de laboratorio necesarios para determinar la resistencia a la tracción y el módulo de elasticidad de la geomalla. También se analizan casos reales donde la elección del tipo de anclaje pasivo fue determinante para el éxito del proyecto. Se incluyen recomendaciones sobre espaciamiento de anclajes y profundidad de empotramiento.
Los anclajes pasivos de acero corrugado son elementos fundamentales en la consolidación de bermas viales. Este post explica paso a paso el método de diseño basado en la norma ASTM F1554, incluyendo la verificación por cortante y arrancamiento. Se presentan tablas de diámetros recomendados según la carga de diseño y la longitud de anclaje necesaria. Además, se discuten las ventajas del acero corrugado frente a barras lisas en términos de adherencia al terreno.
En la Quebrada del Toro, un talud de 45 metros de altura presentaba signos de deslizamiento progresivo que amenazaban la calzada. Se diseñó un sistema de refuerzo combinando geomallas biaxiales de 200 kN/m y anclajes pasivos de acero corrugado de 25 mm de diámetro. El artículo detalla la secuencia constructiva, los resultados de los ensayos de tracción in situ y el monitoreo posterior con inclinómetros. La intervención logró reducir los desplazamientos a menos de 2 mm anuales.
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